天気：曇り、気温：10℃、湿度：76%、路面温度：9℃ 　F1RCGP2019シリーズ第８戦が、千葉県千葉県袖ヶ浦市の広大な敷地に店舗とサーキットを構える RC STADIUM SODEGAURAで開催されました。 本来は今年の９月２２日に開催予定でしたが、先に発生した台風１５号の甚大な被害を受け今月に延期となり、実質の最終戦となりました。 RC STADIUM SODEGAURAは千葉県でも最大級のサーキットで、ドリフト、グリップ、オンロード、オフロード、エンジン、電動カー等あらゆるRCカ ーのジャンルが楽しめる施設として全国的にも有名となってるサーキットです。そして、今年2019年にはJMRCAのツーリングカースポーツクラス の全日本も初開催され、名実共にサーキット名が知れ渡る事になりました。店長兼、コースオーナーはRUCH代表でもある佐久間氏。佐久間氏のフ レンドリーな人柄が影響してか、コースの雰囲気も終始穏やかで、初心者から気兼ねなくサーキット走行を楽しむ事ができます。サーキットは、 グリップオンロードコース、オフロードコースの２面を有し、隣接するRCショップにはRUSH製品を初め、キット、モーター、アンプ等のエクイッ プメントも充実。中には掘り出し物もあり、破格の値段でお目当てのものをGETできるチャンスもあります。また、自社開発のF-1ラバータイヤも 安く売っており、ラバー系のF-1ユーザーには非常に良い環境となっています。メインのグリップオンロードコースは、去年2016年に路面を改修し てフルフラット路面へと生まれ変わっています。ツーリングや1/12レーシングも楽しめる素晴らしい路面なので、是非お近くをお越しの際は、サ ーキットに足を運んで頂ければと思います。まだ完全復旧となっていない状況で、ピットエリアも狭いですが、近々増設するとの事ですので、皆 様のお越しを心よりお待ちしています。 　今回のF1RCGPの舞台は、RC STADIUM SODEGAURAのメインサーキットとなる1周200m、38mのバックストレートを持つハイグリップオンロードサ ーキットです。一昨年に路面を引き直して、路面の凹凸は全くなく、完全フルフラットな路面です。コースが広くなった分、操縦台も一段と高く なり、ドライバーがコースを見る時の見晴らしがかなり良くなっています。コースレイアウトはかなりスピードレンジが上がり、高速・中速域を 多用するものとなっています。今回の大会は台風被害の余韻が残る中、大会役員の森氏、梅津氏等の御協力により機材を準備、再セットアップし て頂き開催できた事を心より感謝申し上げます。レースウィークは土曜日は曇り、日曜日は午後から雨の予報でしたが、手際の良い運営のお陰で 大会スケジュールを余す事無く消化できた事も嬉しく思います。 　参加ドライバーは遠くは愛知県、静岡県など地方からも足を運ぶ方もおり、それに地元選手も多数加わる形で非常に和やかな雰囲気の下でレー スが行われました。参加人数はF-1クラス：4名、F-1スケールラバークラス：4名、F-1グランプリクラス：3チーム4名、合計12名です。F-1クラス は地元の松崎選手を始め、久しぶりに参加の樋口選手や若手の選手もいるかたち。F-1スケールラバークラスはRUSHのラバータイヤで行われ、地元 の大村選手や森選手、チャンピオン経験もある重松選手も参戦等もあり、レベルの高いレースになりました。そして、グランプリクラスは、千葉県 内に本拠地を置くチーム、Futaba F-1 Racing森田選手、高安選手、Team ZENの多田選手を始め、今回F-1クラスからステップアップしたTeam DESの 鈴木淳詔選手の参加もあり、少数精鋭の模様となりました。全レースがドライ路面の下で楽しくレースが行われ、実質の最終戦らしいハイレベル且 つ、気楽にも楽しめるムードの中でレースが進行して行ったのが特徴的でした。 プラクティスＤａｙ 　レースの前日のプラクティスDayは太陽が出ず曇りで少し気温が寒いながら、RCスタジアム袖ヶ浦特有の風や雨も無く、RC日和となりました。朝か ら多くのF-1エントラントがコースインし、マシンセッティングを進めたり、コースレイアウトを確認したり、忙しく作業をしている様子がありました。 静岡から参戦の鈴木選手は、今回はTeam DESとしてグランプリクラスに参戦すると言う事から、パワーソースのセットアップや高速用のマシン調整等、 準備に余念がない様子だったのが印象的でした。その他のメンバーでは、F-1クラスに久しぶりに参戦となる樋口選手が新調したパワーソースをマシン に装備し、徐々にペースを上げている模様。持ち前の丁寧な走りも健在で、明日のレースでも上位進出する可能性が高くなっています。また、F-1スケ ールラバークラスは、地元の大村選手と森選手がお揃いのルノーカーラーで参戦と言う事で、話題を集めていました。明日は午後から雨の予報なので、 雨用のラバータイヤも同時に慣らしている選手もおり、着々と準備を進めている様子が伺えました。ピット及びコースは終始和やかな雰囲気の下、スタ ッフは明日のレースに備えてエントリーリストの準備をしたりと、比較的忙しく過ごしていました。明日は何とかレース中の天候がもってくれて、 皆がドライの下で楽しくハイレベルなレースが展開される事を祈るばかりです。 大会当日 　大会当日の朝は曇りで、まだ雨は降って無く、路面もウェットではありません。７時過ぎから続々と参加者が集まり、早くも練習走行を開始しています。 朝露の影響か、やや路面に見えない水が含まれている模様で、ライン上含めコースがスリッピーになっており、スポンジタイヤはまだ良いのですが、ゴム タイヤが激しくスピンしやすい様です。各選手朝から若干リアグリップ確保の方向にセッティング再調整し、徐々にタイムアップをしてきている模様。地元 のルノーカラーの大村選手や、森選手はラバータイヤにグリップ剤を長めに塗ったり、ウォーマーを当てたりしながら工夫を凝らしています。最終的にはグリ ップ剤はマイティ―がＯＫとなり、ある程度のリアグリップは確保できる状況へとレギュレーションが急遽変更になりました。F-1グランプリクラス参加のTeam Futaba F-1 Racing森田選手、高安選手は今日から会場入り。優勝を狙うべく朝から熱心に走り込んでいます。しかし、Team ZENの多田選手がコースインすると、 あまりのタイムの違いに愕然とした状況となっています。平均ラップで0.3秒程違いがあるので、これからチーム力で多田選手を上回る事が出来るかどうか、 注目となります。F-1クラスでは、地元勢として優勝候補Ｎｏ１となるウィリアムズカラーの松崎選手が好調なペースで周回を重ねています。昨日から練習して いる樋口選手がそのタイムにどれだけ迫れるかも楽しみな所です。同クラスでは伊藤選手が10時オープンだと勘違いしていた様で、まだ会場に来ていません。 今向かっているとの事だったので、先に大会の開会式、記念撮影等が進み、予選途中から参加と言う形になりました。大会開会式では、競技委員長の森氏の競 技説明があり、なるべくドライコンディションの下でレースが進行できる様に、早めのレース進行の協力要請がありました。皆さんが日頃の練習の実力を思う 存分出し切ってもらい、最終戦に相応しい内容になれば良いですね！ 予選１ラウンド目 　F-1クラス予選１ラウンド目。序盤トップはウィリアムズカラーの松崎選手、２番手にブルー・ホワイトカラーの樋口選手が続きます。後方では、 ローラの重松選手がスプーンコーナーでハーフスピンのタイムロスをします。トップの松崎選手はリアグリップが十分な挙動を見せ、トップを独走。 ２番手を走る樋口選手は高速シケインでミス、タイムロスするも何とか２位でコース復帰。その間、トップの松崎選手は後続との差を広げ、後半に なってもベストを塗り替えての走行で、12L4'07.635、ベスト20秒231をマークしトップゴール。暫定ポールポジションとなります。 　F-1スケールラバークラス予選１ラウンド目。ルノーのカラーが２台いる中、トップはモンテックのボディーのルノーを駆る大村選手。そして、同じ くルノーカラーの森選手が２位につけます。朝露の影響がまだ続いている様で、各車スローペースで走行を重ねます。少しでもアクセルを乱暴に操作 するとたちまちスピンすると言う状況です。各車慎重な走りが続く中、ルノー大村選手は25秒台のラップを出して好調な走り。後半になると、タイヤ ウォーマーの効果が薄れる様で、リアグリップが更に厳しくなってくる模様。そして各車我慢の走行が続く中、トップゴールは大村選手で、9L4'01.726、 ベスト24秒548で暫定ポールを獲得します。 　F-1グランプリクラス予選１ラウンド目。Team ZENの多田選手がスタートからハイペースの走行。多田選手が早くも19秒7のベストで後続を引き離しに 掛かります。２番手はオレンジのカラーがお馴染みのTeam Futaba森田選手。序盤は多田選手に迫るタイムが出ますが、中盤以降は徐々に離されて行きま す。トップは依然として多田選手が独走状態。一方で２位争いはTeam Futaba森田選手とTeam DESの鈴木選手が１秒差の争いです。そんな中、トップフィ ニッシュは多田選手、13L4'13.892、ベスト19秒222をマーク。２位争いは森田選手が鈴木選手とのバトルに競り勝ち、12L4'01.034、ベスト19秒794となり ました。また、同チームの高安選手はこのラウンドミスが多く、４位に甘んじました。 予選２ラウンド目 　F-1クラス予選２ラウンド目。このラウンドから、フェラーリカラーの伊藤選手が登場し、４台での走行となります。トップはウィリアムズ松崎選手です が、2周目に何とスピン！2番手を走っていたブルー・ホワイトカラーの樋口選手が一気に迫ります。しかし、松崎選手はその後猛烈にペースアップ。ベスト 20秒2をマークしながら、2位以下3.5秒差まで広げます。レース後半、その差は6秒にまで開き、松崎選手の独走状態。後方では、このラウンドから参戦のフ ェラーリ伊藤選手がS字でミス！大きく飛ぶが、無事にコース復帰を果たします。そんな中、トップは松崎選手で、12L4'10.752、ベスト20秒272で自己ベスト は更新ならずもトップゴールで、ポールポジションを獲得しました。 　F-1スケールラバークラス予選２ラウンド目。このラウンドでは、各選手1ラウンド目のマシン挙動を踏まえ、リアグリップアップの対策を行ってきた模様。 多くの選手がフロントタイヤのショルダーグルーで、相対的にリアグリップを上げるセッティングをチョイスしている模様。トップはルノー大村選手、2番手 に同じくルノー森選手が続きます。トップの大村選手を始めこのラウンドの多くの選手が上記の対策でペースアップしての走行が続きます。大村選手は早くも 23秒台に載せます。後続では、ホワイト・ブルーカラーの深山選手も好調な走り。フロントタイヤの全面にグルーを塗る大技をやっている様ですが、良く走っ ています。そんな中、大村選手は自己ベストを2周も更新し、11L4'22.107、ベスト22秒747でトップフィニッシュ、ポールポジションを確定しました。 　F-1グランプリクラス予選２ラウンド目。Team ZENの多田選手はこのラウンドも相変わらず好調な走りでトップ、2番手はTeam Futaba森田選手と言うオーダー。 3番手には同じくFutabaの高安選手が続きます。トップ争いの多田選手、森田選手との差は1.6秒差。多田選手は19秒2のベストを出して徐々に2番手以降の差を 広げに掛かります。各車あまりミスも無く、静かな展開が続きます。そしてレースは後半戦。後半になると各車モーター等のパワー系の熱ダレがあるが、多田 選手だけが上手いペース配分で、後半も殆ど変わらないペースで走り、13L4'10.818、ベスト19秒095を叩き出し、ポールポジションを獲得しました。2番手は7 秒差でTeam Futaba森田選手。トップを狙うに何か秘策を打たないとかなり厳しい状況です。 ■予選順位■ F-1クラス 1位 松崎　幸弥　 1R12L4'07.635 2位 樋口　浩之　 2R12L4'19.745 3位 重松　隆一　 2R11L4'04.013 4位 伊藤　裕輔　 2R09L4'00.379 F-1スケールラバークラス 1位 大村　文彦　(RENA-01) 2R11L4'22.107 2位 森　尚之　　(RENA-02) 1R09L4'23.415 3位 深山　裕貴　(WHBL-01) 2R08L3'59.985 4位 重松　隆一　(TYRL-01) 2R07L4'05.963 F-1グランプリクラス 1位 多田　秀樹　(ZEN)　 2R13L4'10.818 2位 森田　栄俊　(FUR)　 2R13L4'17.267 3位 鈴木　淳詔　(DES)　 2R13L4'19.399 4位 高安　寛理　(FUR)　 2R12L4'05.178 決勝に向けて 　続く決勝に向けて、各選手空いた時間に入念に決勝用のセットアップの確認を行っています。決勝は予選の倍の時間に あたる8分間です。以前のサーキットとは違い、路面のギャップがないので、ハード目のサスセットも可能な事から、ス プリング変更や、ジャイロの感度調整等、微調整を行う選手が多く見受けられました。また、後半のモーターの熱ダレ対 策に、アンプのセット変更等もしている選手が散見されました。 　昼食も挟み、各選手、運営サイドも腹ごしらえを終え、いいよ決勝レースが近づいてきます。午後に降るとされている 雨も、今の所まだ大丈夫です！各選手、ドライ路面の下、思う存分実力を出し切って貰いたいものです。 F-1クラスAメイン 　F-1クラス決勝Aメイン。スタートは各車綺麗なスタート見せます。トップはポールからウィリアムズ松崎選手、2番手にブルー・ホワイトカラーの樋口選手、 そしてローラ重松選手が続きます。トップの松崎選手は早くもグランプリクラスのマシンのタイムに迫るラップで走行を重ねます。リアグリップ、そして、回 頭性も良く、本当にセットが決まっている模様。レースは後半戦になっても、ウィリアムズ松崎選手の快走は止まりません。2番手樋口選手に10秒以上のアド バンテージを築き、独走状態です。結局、松崎選手が終始レースをリードし、25L8'14.859、ベスト20秒010でトップフィニッシュ！F-1クラスの優勝を決めます。 F-1スケールラバークラスAメイン 　F-1スケールラバークラス決勝Aメイン。予選通りのオーダーでレースは進行。トップはポールポジションからルノーの大村選手、そして、2番手に同じカラー のルノーを駆る森選手が続きます。トップの大村選手は決勝ラウンドに来ても好調な走りを見せ、後続にどんどん差を付けて行きます。2位でトップを追いかける 森選手は、マーペースで慎重な走り。レース後半になっても、各車リアグリップが落ちて来ず、決勝に合わせてのセッティング変更等がしっかり効いている模様。 トップの大村選手はここに来て、21秒台に載せます。そして、その後ストレートでスタックするも、無事に復帰を果たし、大村選手が終始安定した走りを披露し、 F-1スケールラバークラスの優勝を勝ち取りました！ F-1グランプリクラスAメイン 　F-1グランプリクラス決勝Aメイン。スタートはTeam Futaba森田選手が2番グリッドから素晴らしいスタートダッシュを決め、ポールの多田選手を一瞬でパスし、 トップに浮上します。森田選手は後半パワーが落ち込む事から、スタートにかなり賭けていた模様。トップ森田選手、2番手のTeam ZEN多田選手は序盤から高速 シケインでもテールツーノーズの大バトルを演じます。このバトルの中、トップ2台は毎周の様にベストラップを更新！凄まじいレベルの争いです。そして、レ ースは終盤までトップ2台がコンマ差の争いを演じます。一方、後方ではTeam Futaba高安選手と、Team DESの鈴木選手の争いも勃発。そんな中、トップ争いは更に 熾烈を増し、多田選手の猛烈なプレッシャーが森田選手を襲います。しかし、最後まで森田選手は多田選手をブロックし、トップゴール！！！激戦のF-1グランプリ クラスを制しました。多田選手の紳士なバトルにも拍手物の、大いに盛り上がった最終レースとなりました。 ■決勝順位■ F-1クラスAメイン 1位 松崎　幸弥　 25L8'14.859 2位 樋口　浩之　 24L8'18.546 3位 重松　隆一　 23L8'15.988 4位 伊藤　裕輔　 21L8'08.061 F-1スケールラバークラスAメイン 1位 大村　文彦　(RENA-01) 22L8'00.889 2位 森　尚之　　(RENA-02) 21L8'12.451 3位 深山　裕貴　(WHBL-01) 19L8'07.440 4位 重松　隆一　(TYRL-01) 18L8'19.868 F-1グランプリクラスAメイン 1位 森田　栄俊　(FUR)　 25L8'01.194 2位 多田　秀樹　(ZEN)　 25L8'01.342 3位 鈴木　淳詔　(DES)　 25L8'05.325 4位 高安　寛理　(FUR)　 25L8'06.553 ポディウム表彰 　決勝レースの後は、トップ３の入賞者を讃え、トップ３表彰が行われます。F-1クラス、F-1スケールラバークラスは、松崎選手、大村選手が 揃って２位に大差を付けての完璧なレース運びで優勝。F-1グランプリクラスはTeam Futaba森田選手がスタートから首位に立ち、多田選手を完 全にブロックして優勝。後続も最後まで同一周回数でもバトルと、非常に見応えのあるレースでした。トップ３の選手には、記念の特大サイズの 表彰カードが贈られ、ギャラリーからも温かい拍手が贈られました。おめでとうございました。 ベストルッキングカー賞 　ベストルッキングカー賞は、大村選手のルノーが選出されました。モンテックのボディーとウィングがセットで付いており、空力的にも、デザ イン的にも非常に良く纏まっていました。大村選手には大会会長直筆サイン入り記念の写真盾が贈られました。今後も皆さんの傑作をお待ちして います。 全体表彰・抽選会 　大会の最後を締めくくるのは、各選手に表彰カードをお渡しする全体表彰並びに、大抽選会です。今回も多くの協賛メーカー各社が 協賛品を送って下さり、注目のアイテムが多いです。抽選会場ではNstleのバリスタによりコーヒーが振る舞われ、待ち時間もホッと 一息つけるのが良いですね。参加者１人１人に抽選で協賛品を渡し、皆一喜一憂。抽選が終わると、大会競技委員長の森氏より閉幕の 挨拶、そしてコースオーナー佐久間氏より講評が述べられ、F1RCGP2019第8戦を無事に大会を終える事ができました。皆さん本当にお疲 れ様でした、そして、ありがとうございました。また、これをご覧の方は、台風被害の助けになるので、是非RCスタジアム袖ヶ浦に足を お運びください！ F1RCGP大会主要機材データ 　F1RCGP大会データになります。マシン、プロポ、アンプ、バッテリー、F-1グランプリクラスモーターのシェアと、全員の参加選手県名、年齢別、 そして男女比です。 次回参加される方、または遠征される方は是非とも参考になさってください。 次回行われる予定のF1RCGP2020開幕戦は、1月26日（日）奈良大会 in RCスタジアムセイキです。毎年恒例の開幕戦となりますので、皆様のご参加 を心よりお待ちしています。 カーシェア プロポシェア アンプシェア モーターシェア バッテリーシェア 参加選手県名 年齢層 男女比 謝辞 　本大会開催に際しまして、参加者の皆さま、多くのF1RCGPファンの観戦者の皆さま、運営スタッフの皆さま、そして、スポンサーの皆さま、 本当にありがとうございました。また、サーキットをお貸し頂いたサーキットオーナー佐久間様、現場でヘルプ頂いた多くの関係者の皆さま にも重ねてお礼を申し上げます。今後ともF-1ラジコンの発展に向けてF1RCGPAは一丸となって進んでまいりますので、応援をお願い致します。 今シーズン1年、本当にありがとうございました。