天気：晴れ（屋内）、気温：16℃、湿度：35%、路面温度：13℃
F1RCGP2020のシリーズ第２戦は関東圏に移り、茨城つくば市にある谷田部アリーナで行われました。ここ谷田部アリーナは1989年オ
ープン以来、ラジコンのメッカとして国内、海外からも多くの来場者を集める電動ラジコンカーの一大拠点です。2012年6月に大規模改修
を終え、今では総敷地面積5,400坪の屋内としては世界最大級の総合ラジコンレジャー施設として賑わいを見せます。敷地にはオンロード
のサーキットは３面、オフロード１面を備える充実した内容です。オンロードのサーキットは、グリップ走行とドリフト走行両方に対応し
ており、ラジコンファンのあらゆるジャンルに対応しています。また、ラジコンを家族、友達、カップルで楽しめる様に、周辺施設も充実。
子供用の休憩スペース、バルコニーでランチもできるカフェテリア、ゲームコーナー、ゆとりあるピットスペース等、全てにおいて最高の
施設になっています。隣接するラジコンショップには、知識豊富なスタッフが在中し、親切丁寧にいつでも対応してくれるので、初めての
利用者でも臆することなく気軽に利用できるでしょう。ショップの在庫パーツはヨコモ、タミヤを中心に各社大変充実した品揃え。工具で
有名なアローマックスの正式代理店でもあり、美しいアルマイトのアローマックス製品もフルラインナップ。他には、ここでしか手に入ら
ない商品や谷田部アリーナ限定セールもあったりと、買い物するにも非常に魅力溢れる場所になっています。また、去年（株）ヨコモの体
制が大きく変わった事もあり、今は駐車場スペースとして使われている旧オンロードサーキットを改修し、新たにサーキットを増やすと言
う告知もあります。今後益々盛り上がりを見せるであろう谷田部アリーナに、是非皆様お誘い合わせの上お越し頂ければ幸いです。
今回F1RCGPの舞台となるのは、オンロードコース最大級となるグランプリサーキットです。このグランプリサーキットは2015年にIFMAR電
動オフロード世界選手権が開催された場所。他にもAOCや数多くの国際レースも開催される伝統のコースになります。コーススペックは１周
約230m、カーペット舗装の、ハイグリップ且つハイスピードコースとなります。コースサイドは白い角材と鉄人パイロン、そして緑の人工芝
で統一され、見た目にも非常に美しく、操縦台からの視認性も良好です。レースウィークは寒さは和らぎ、比較的穏やかな日和に恵まれまし
た。関東近辺の選手を中心に、熱心なF-1のファンが大勢訪れました。また、今回はグランプリコースで谷田部アリーナラウンドレースを併
催し、ツーリングやダイレクトドライブのオンロードＲＣファンが一堂に集まる素晴らしいレースイベントとなりました。
F1RCGPの参加人数はF-1クラス：10名、F-1スケールラバークラス：3名、F-1グランプリクラス：3チーム5名、合計18名です。各クラス、地元
勢はもとより、近県の千葉県、東京都、神奈川県、遠方からは愛知県、岩手県など他県からも多く選手が集まりました。F1RCGPをこの素晴ら
しい環境の谷田部アリーナで開催できる事は、参加選手にとっても非常にメリットが有り、参加者の誰もが最高の環境で１日楽しめるイベン
トとなりました。
プラクティスＤａｙ
前日の練習走行日は晴天に恵まれ、各選手早朝からピットエリアに集結。早速練習走行を開始している模様。ここで残念な情報があり、今大会から
グランプリクラスにエントリーの鈴木淳詔選手は、発熱の為に出場をキャンセルされるとの事。同選手は先週も熱心谷田部に来てセット出しをしてい
たそうなので、非常に悔やまれます。練習走行の風景を見ていると、好調なのはやはりTeam ZENの多田選手で一人だけ周りの同クラスの選手よりもコ
ンマ2,3秒コンスタントに速くに走れている様で、マシンセットもドライビングもかなり煮詰まっている模様。チームメイトの山田選手も多田選手と同
じZEN ZFC-014で、約１年ぶりの参戦。フロントサスを真っ二つに折るクラッシュを見せたものの、持ち前のテクニックで、徐々に好調にペースアップ
をしてきています。また、サテライトチームと言うべくTeamランプハイム飯塚選手も若手ナンバーワンらしい鋭い走りを見せています。彼は1/12レー
シングもやっているので、非常に細かくセッティングを変えてはテスト走行を重ね、マシンも大分良くなってきている模様。それに対抗すべく、Team
Futaba森田選手、高安選手は、なかなかペースが上がってきません。二人でセッティングのディスカッションをして、何とか良い方向にセッティング
を持って行ってもらいたい所。F-1クラスでは、今回初参加のマクラーレンボディーの佐々木選手が周回を重ねています。前半に少しメカトラブルがあ
ったものの、そのトラブルも解消し、後半には徐々にペースアップを果たしています。トップ勢では、自作タイレルを駆る小野選手と、モロテック６輪
の櫻井選手の対決が見ものです。６輪の利を生かし、インフィールドを非常にコンパクトに走破していたのが印象的でした。また、ジタンカラーの鈴木
和史選手も、去年のグランプリクラスからF-1クラスに移し、ハイペースで走行している模様。今回の谷田部のレイアウトは、高速シケインもあり、F-1
マシンをクラッシュさせるとダメージが大きい様です。フロントサスを折っている選手が何人も見受けられました。自作の３Dプリンターマシンを持ち
込んだ伊藤裕輔選手も例にもれず折っていました。
各選手このプラクティスDayで夕方以降も遅くまでマシンのセット、バランスを煮詰め、最後の走行ではかなりの好タイムをマークしてきました。運営
スタッフも明日の本番のレース準備を滞りなく進め、いよいよF1RCGP2020 Round2 in Ibaraki谷田部アリーナＧＰが開幕となります!
大会当日
大会当日の朝も気持ちよく晴れ、上空は青空が広がります。9時のゲートオープンに合わせ、続々とエントラントが集結。受付、タイヤの支給を
済ませ、早速コースイン。今回のコントロールタイヤは、スポンジタイヤにZENの大径ローハイトタイプ（Z9123,9122SS）、ラバータイヤにスイー
プのカーペット路面用のSW-F1FMPG,SW-F1R28PGとし、ここ谷田部アリーナにベストマッチした選定になっております。各選手、タイヤが支給される
と、フロントタイヤのサイドウォールに瞬間接着剤を塗布。これがないと谷田部アリーナのハイグリップ路面ではマシンの挙動がかなり難しくなっ
てしまいます。中にはマスキングテープを使ってミリ単位でセッティングしている選手もいるくらいです。リヤタイヤの直径は、各選手約55mmにサ
ンディング調整を行います。これで、谷田部アリーナ用のタイヤが完成です。コースインしているマシンを見ると、本日から開場入りの、重松選手、
深山選手、芹澤選手も順調に周回を重ねている模様。また、ウィリアムズのカラーのマシンがトレードマークの松崎選手も来場し、ベテランらしい
安定した走行を披露しています。レース前のフリー走行では、ラウンドレースの練習走行と特に時間を区切っていない関係上、そんなにライムを狙
いには行けないものの、ZEN多田選手含め、山田選手、Teamランプハイム飯塚選手等、昨日の練習で好調だった選手は、今朝もそのまま好調を維持し
ている模様。今回F1RCGP初参加の選手は、F-1クラスの斉藤選手と、芹澤選手、佐々木選手になります。３名とも今朝の走行はきっちりとしたライン
で走行できていたので、後は初参戦で固い走りにならなければ初参戦の上位進出も夢では無いでしょう。
開会式では、本日司会進行を務めて下さる谷田部アリーナの内山氏のマイクの下、記念撮影、ベストルッキングカー選考、そして、大会会長兼競
技委員長の北澤氏から競技説明があり、F1RCGP2020 Round2 in 谷田部アリーナの開幕です。
予選１ラウンド目
F-1クラス予選１ラウンド目。１ヒート目、スタートから、ピンクのタイレル櫻井選手がトップに立ち、順調に周回を重ねます。後続では、
ローラボディーの重松選手がハイサイドの転倒！路面の状態は練習走行から格段に上がっている模様。櫻井選手は快調に周回し、後続をどん
どん引き離しに掛かります。２番手争いは、フェラーリカラーの伊藤選手と、ローラ重松選手のバトル。伊藤選手は自作のアッパーデッキの
マシンですが、非常に良い動きを見せています。トップは依然として櫻井選手ですが、レース後半になり後続車にぶつかり転倒、大きくタイ
ムロスをしますが、これまでの貯金があったせいでトップゴール！17L4'05.757、ベスト13秒091をマークします。２ヒート目、スタートから
トップはブルーのタイレル小野選手。小野選手のマシンは自作のTOKIスペシャル。非常にスムーズなコーナーリングを見せ、後続をどんどん
引き離します。今回からF-1クラス参戦のジタンカラーの鈴木選手は、残念ながら１周目にスパーギヤ破損でリタイヤ。これで小野選手はぶっ
ちぎりのトップを快走する形となります。２番手は今回初参加のマクラーレンカラーの斉藤選手、トップとの差は９秒差ですが、マシンの調子
は良い感じで走行を重ねます。そして、小野選手はそのままトップゴール！記録は19L4'10.475、ベスト12秒783でポールポジションを獲得。総
合２番手は、芹澤選手で17L4'00.877、ベスト13秒454と、大健闘の走りを見せました。
F-1スケールラバークラス予選１ラウンド目。深山選手がスタート前にリタイヤと言う事で、２台の争い。レーススタート良くダッシュした
のは、フェラーリカラーの伊藤選手！しかし、シケインでミスし、マシンは転倒。その間に、ティレル重松選手がトップに浮上。重松選手が
今回チョイスしたラバータイヤはカーペット用ではないので、ややオーバーグリップ気味のマシンの挙動を見せています。重松選手は慎重な
ドライビングで走行を重ねる中、後方の２番手を走る伊藤選手は何とポンダー積み忘れと言うアクシデントが発生。伊藤選手は緊急ピットイン
し、ポンダーを装着し、コースインしたのですがまさかの１周目でクラッシュ！タイヤが取れてリタイヤとなります。そんな中、重松選手は
トップをひた走り、そのままトップゴール！13L4'24.757、ベスト17秒901で暫定ポールを獲得します。
F-1グランプリクラス予選１ラウンド目。レースは序盤からZEN多田選手がトップを独走、２位にTeam Futaba Racing森田選手が続く形。多田
選手のマシンはパワーも良く出ており、コーナーリングの失速感も無く、非常に谷田部のセッティングが決まっている模様。２位を走る森田選
手は、１周目にベストをマークしたものの、徐々にパワーがマイルドになり、タイムが伸び悩みます。そんな中、２番手にTeam ランプハイムの
飯塚選手が浮上！マシンはレッドを基調にしたZENのマシーンです。レース中盤になると、トップを走行の多田選手はストレートエンドでクラッ
シュ！大事には至らず、そのままトップでコース復帰しますが、マシンのバランスを崩したようでアンダーが強くなります。多田選手がペースを
落とした所、トップは飯塚選手に！しかし、高速シケインでハイサイド転倒！今度はTeam ZENの山田選手がトップに！レース後半、多田選手は
徐々にペースを取り戻し、チームメイトのトップを走る山田選手に迫り、そして、パス！最後は多田選手が逆転で19L4'07.346、ベスト12秒628
をマークし、暫定ポールを決めます。
予選２ラウンド目
お昼休みを挟み、F-1クラス予選２ラウンド目が始まります。１ヒート目、このラウンドもレース序盤からピンクのタイレル櫻井選手がレースをリー
ド。２番手にローラの重松選手が続きます。その後、３位を走るフェラーリ伊藤選手がペースアップ。伊藤選手のマシンはこのラウンドに来て若干弱
アンダーながら好調な走りを見せています。そしてレース後半、トップ櫻井選手は変わらず好調な走りでゴール！自己ベストを大きく更新し、18L4'
00.221、ベスト12秒936をマークしこのヒートトップゴールを飾ります。２ヒート目、タイレル小野選手が好調を維持し、トップを快走。早くも後続に
５秒差のアドバンテージを築きます。小野選手の６輪マシンは失速感なく、スムーズなコーナーリングを見せ、ベストは何と12秒5まで上げてきます。
グランプリクラスに迫るハイペース！２番手は１ラウンド目は不運なリタイヤを喫した、ジタンカラーの鈴木選手。やや慎重な走りながら、小野選手に
次ぐハイペースな走りで周回を重ねます。結局このヒートは小野選手が終始トップを走り、19L4'05.416、ベスト12秒583でトップゴールを決め、ポール
ポジションを確定しました。総合２位は、櫻井選手、３位はジタンカラーの鈴木選手と言う順になりました。
F-1スケールラバークラス予選２ラウンド目。スタート前、ティレル重松選手のマシンからスパーギヤの異音が聞こえます。まさにこれが重松サウンド。
緊急ピットでスパーギヤの調整を行い、何とかスタートには間に合いました。スタート後、フェラーリの伊藤選手が１周目いきなりハイサイドクラッシュ！
その間、ティレル重松選手がレースをリードし、後続にどんどん差をつけていきます。ここで２位にジャンプアップしたのは、ホワイト・ブルーのカラー
の深山選手。深山選手は慎重な走りで、とにかくミスをしないようなライン取りで周回を重ねている様です。そんな中、トップの重松選手はレース後半に
ストレート手前で大きくクラッシュするも、殆どの周回を安定した走行で纏め、13L4'10.593、ベスト17秒773でトップゴールを果たし、ポールポジション
を決めました。
F-1グランプリクラス予選２ラウンド目。このラウンドもZEN多田選手は好調な走りでトップを走行、１秒差でTeamランプハイム飯塚選手が続く展開。
後方では、Team Futaba Racing高安選手がクラッシュによりTバーが折れてリタイヤ。その間、トップのZEN多田選手は１ラウンド目の記録を上回るペ
ースで周回を重ねます。ベストは早くも12秒7、その後に12秒4のスーパーラップを叩きだす程です。飯塚選手も負けじと追いかけますが、ややコーナー
の失速が強く、徐々にトップと２位の差は離れていきます。そして、トップ多田選手は最後まで順調に周回を重ね、19L4'03.183、ベスト12秒425でトップ
ゴール！F-1グランプリクラスのポールポジションを確定します。
■予選順位■
F-1クラス
| 1位 | 小野 利文 | 2R19L4'05.416
| | 2位 | 櫻井 博 | 2R18L4'00.221
| | 3位 | 鈴木 和史 | 2R18L4'03.120
| | 4位 | 芹澤 朗 | 2R17L4'00.401
| | 5位 | 斉藤 慎一 | 2R17L4'01.633
| | 6位 | 松崎 幸弥 | 2R16L4'03.767
| | 7位 | 重松 隆一 | 2R15L4'03.502
| | 8位 | 佐々木 浩太郎 | 2R15L4'08.613
| | 9位 | 伊藤 裕輔 | 1R14L4'00.323
| | 10位 | 深山 裕貴 | 2R14L4'15.998
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F-1スケールラバークラス
| 1位 | 重松 隆一 (TYRL-01) | 2R13L4'10.593
| | 2位 | 深山 裕貴 (WHBL-01) | 2R11L4'03.130
| | 3位 | 伊藤 裕輔 (FERR-01) | 2R03L4'08.785
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F-1グランプリクラス
| 1位 | 多田 秀樹 (ZEN) | 2R19L4'03.183
| | 2位 | 飯塚 翼 (RPH) | 2R19L4'08.159
| | 3位 | 山田 眞 (ZEN) | 1R19L4'09.376
| | 4位 | 森田 栄俊 (FUT) | 1R18L4'02.449
| | 5位 | 高安 理寛 (FUT) | 1R18L4'03.278
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