天気：晴れ（屋内）、気温：23℃、湿度：30%、路面温度：20℃

　本年度の九州ラウンド初戦となるF1RCGP2010第4戦は、北九州のNexter Circuitで行われました。このNexter Circuitは、F1RCGPの 記念すべき第１戦目が昨年行われた場所です。会場の様子は前回と違い、清潔感のあるホワイトのテントで覆われたインドアサーキット となり、同時にコースも全面敷き直し、コースサイズも若干アップしてのリニューアルオープンが行われていました。ショップ併設のNexterサーキット は、２００３年４月２７日オープン。オープン当初は屋外のコースでしたが、お客さんにより良い環境で遊べるようにと、２年目にして 屋内化が進められ、昨年４月にリニューアルオープンし、今に至ります。ショップはラジコンに詳しいスタッフが常駐し、初心者から エキスパートまで細かいアドバイスが可能となっています。定期レースの方は初心者が楽しめるレギュレーション作りに力を入れており、 オープン当初から、ストリートクラスと言う、実車の様に電飾を装備したリアルなツーリングカーを主体にしたカテゴリーが人気で、 ナイトレースでは多くのエントラントが集います。コースは１周150m、36mのバックストレートを持ち、細粒のフラットアスファルト舗装です。 1/10F-1ラジコンカーにはコースサイズも丁度良く、スピードセクション、テクニカルセクション共にあり、全体のバランスも良くレイアウトされています。

　参加人数は、F-1クラス：50名、F-1グランプリクラス：14チーム24名、セーフティーカークラス（キッズクラス）：6名、 合計80名です。F1RCGP史上最高の参加人数となり、参加された皆様には運営スタッフ一同心からお礼申し上げます。F-1クラスには 近県はもとより、遠方より多くの選手が参加され、非常に盛り上がりを見せました。F-1グランプリクラスは、新チームが２チーム参戦。 "ばかうけレーシング・ゴージャス"と、"そうじん"の皆さんです。また、Team Bomberからは、サードドライバーとして、JMRCA1/8GPバギー 全日本チャンピオンの河本選手が登場し、並はずれたテクニックを思う存分披露して頂きました。そして、今大会より スタートしたセーフティーカークラス（キッズクラス） では、未来のチャンピオン予備軍とも言える6名のキッズが参戦。周りのギャラリー皆が注目の走りで、大いに会場を沸かせてくれました。

プラクティスＤａｙ
　前日の練習走行日は、大勢の参加人数を考慮し、T-TIMEプラクティス方式が取られました。予めグループ化された５分間毎のの練習走行時間に 合わせて、自分の出走したい時間のグループのシートに名前を書き、その時間に合わせて出走する方式です。これによって、バンド待ちや操縦台待ちの 無駄な時間が省かれ、スムーズに練習走行が進んで行きました。
　先ず全体を見渡してみると、今回のコースではコースアウトするマシンが多く見受けられました。テクニカルセクションでは、縁石にタイヤを乗せ過ぎると、 その反動で簡単にジャンプしてしまい、大きくクラッシュしてしまう様です。一番多いのは、インフィールドの中ストレート手前でジャンプし、 バックストレート手前の高速コーナー付近まで飛んで行くパターンです。各選手、コースラインを覚え、危ない個所を確認してから慎重に タイムアタックに入っている模様。今回第４戦も、昨年度のワールドチャンピオンで今シーズン現ポイントリーダーのALEX RACING Winners 上林選手も参戦。練習走行中もFusionコンバージョンのセットがどんどん煮詰められている様で、素晴らしいライン取りとアクセルワークで走行を続け ていました。そして、 それに対抗するチームは、Team Bomber、Team Tech F-1、Futaba F-1 Racing、PRO2.stn、NEXTER等々、ワークスチームや実績のある地元有力 チームの面々。Team BomberではF104Bomberコンバージョンを駆り、加藤選手とJMRCAチャンピオンの河本選手のコンビ。加藤選手は相変わらず 鋭い立ち上がりと、安定したリアグリップで、NEXTERサーキットを既に攻略している様です。河本選手は自身の得意とする1/8エンジンバギーとは違う アクセルワークや コーナーワークにやや手を焼きながらも、後半に掛けて徐々に慣れてきて、自己ベストタイムを次々と塗り替えている模様。一方、Team Tech F-1、ZENの メンバーはやや走行ラインが 安定しておらずタイムに斑があります。逆に、地元PRO2.stn堀田選手、小林選手、NEXTER松永選手、山口選手のライン取りは非常に的確で素晴らしく、周りの 皆もしっかり マークして走行ラインを勉強していました。また、今回より参入となる、ばかうけレーシング・ゴージャス、そうじん両チームのメンバーも勢いのある 走りで、コースを攻めています。グランプリクラスで12秒後半のタイムを出せばトップ10圏内が見え、本日の最速は12秒6で、Team Bomber加藤選手がマーク。 発売間近のF104Bomberコンバージョンの仕上がりも上々で、走りも一際冴えている模様。
　F-1クラスでは、これまでのF-1クラスの歴代チャンピオンも多く参加し、チャンピオン・オブ・チャンピオン決定戦の様な雰囲気です。 参加者のレベルも高く、コーナーリングテクニックもグランプリクラスを彷彿させるものがあります。ベストタイムで14秒前半を出せばかなり 速く、Ａメインに入るチャンスが高くなります。中でも好調なのは、昨年の最終戦のF-1クラスチャンピオン平田選手、地元のヤング・エキスパート ドライバーの森下選手、 九州ベテラントップドライバーの高田選手が上位タイムを争っている様です。また、遥々大阪より参戦の澤本選手も、昨年度の第４戦F-1クラスチャンピオン なので、本番での走りから目が離せません。しかしながら、F-1クラスはスポットレースで楽しくレースを行うのが趣旨です。地元や遠征組の皆さん と一緒になって、タイムをひたすら追うよりも、和気あいあいと楽しく練習している風景が大半を占めている、そんな雰囲気です。

大会当日
　大会当日の空はすっきり晴れ渡り、心地よい穏やかな風が吹くラジコン日和。早朝よりゲート前に多くの参加者が来場しています。順次 受け付け、コントロールタイヤの配布が行われて、受け付けを終了した選手から、T-TIMEプラクティスが可能になります。今朝の練習では、 昨日から好調のALEX RACING Winners上林選手、Team Bomber加藤選手が早くも12秒台で走行。また、昨日いまいちペースが上がらなかった ZEN橋本選手、Team Tech F-1田村選手、蟻塚選手は昨晩のメンテが効いたか、大幅にペースアップし、13秒前半のペースにまで乗せてきています。 そして、四国勢ではBIG+3 Racing 川野選手も上手くタイムを纏めてきています。前大会でALEX RACING Winners上林選手の連勝を阻んだ同選手は、流石のテクニックで12秒台にも 乗せてきているので、上位争いも楽しみです。一方、四国勢の名門チームTeamいけと〜ん？芳之内選手は、いま一つ波に乗り切れていないのか、若干 ラインが乱れている様子。このレース前最後の練習で、どうセットを持っていけるか、レースでは注目して見てみたい所。
　F-1クラスでは、本日も好調をキープの森下選手、平田選手の走りが光ります。ストレートへのアプローチラインもスムーズで、ロスの無い 走りです。NEXTERサーキットをホームにする春日選手、廣田選手も14秒前半までペースを上げてきています。また、玉城選手、待鳥選手もそれに続く 格好で、コースを攻めています。全体を見渡しても、昨日よりも明らかにクラッシュ音も減り、皆一応にコース攻略ができている感があります。この後のレース本番 では 昨日より更にレベルアップしたバトルが展開する事、間違いないでしょう。
　朝の練習走行の後は、ドライバースミーティングが行われ、大会会長の挨拶、競技委員長、審判委員長の競技説明、ペナルティー時の説明が行われました。 皆フェアプレーの精神で、正々堂々レースを行う事は勿論ですが、この様な普段とは違うレースの雰囲気を楽しんでもらい、参加者同士の良い交流の場に なって頂ければ主催者側としましても喜ばしい限りです。
※当日はＲＣマガジン誌が取材に駆け付けて下さいました。遠い所、本当にありがとうございます。参加者や見学者の方は、ＲＣ マガジン７月号を楽しみにしていて下さい。

予選１ラウンド目
　F-1クラス予選１ラウンド目、１ヒート目出走の佐藤ナナ選手が早速リタイヤと言う波乱の幕開け。このヒートではマルボロマクラーレン を駆る本川選手が安定した走りで16L4'07.310、ベスト14秒660でトップゴールを果たします。この時点で14秒台は唯一本川選手のみ。ここから 徐々に路面コンディションも良くなり、更にタイムアップしてくる選手が増えると思われます。続くヒートでは、青・白のツートンカラーの 平田選手が序盤から他車を圧倒するコーナーリングで快走。ベストは14秒190で、殆どのラップを14秒台で揃え、早くも17周、17L4'07.350をマーク。 このヒートでは廣田選手も17周をマークし、14秒台には待鳥選手を含め、3選手が入りました。待鳥選手はマルボロ・マクラーレンカラー。 このレースは多くの選手がマクラーレンカラーのマシンを使用しています。続くヒートはロスマンズウィリアムズカラーに鮮やかに塗られた マシンを駆る森下選手が平田選手と同じベストラップ、14秒190を出しての走行で、17L4'05.840で暫定ポールポジションタイムをマーク。 森下選手のドライバー人形はセナで、走りもセナの様に鋭く切れのある走りを披露。次のヒートでは、昨年のF-1クラス奈良大会のチャンピオン である澤本選手、地元福岡のベテランドライバー高田選手も17周をマークしますが、森下選手のタイムには及ばず。また、NEXTERサーキットのヤング ドライバー春日空選手も17周を出しますが、17周目のゴールラインを通過する前に走行を止めてしまうハプニングに見舞われ、17L4'31.010のタイムに 留まります。このラウンドは17周に春日空選手までの６選手が入り、Ａメイントップ１０ボーダーが、こちらもマルボロ・マクラーレンを駆る 中川選手の16L4'02.930となりました。このクラス、ベストタイムでは14秒中盤を出せば上位争いができ、15秒を切るアベレージタイムがＡメインには 必要となります。
　F-1グランプリクラス予選１ラウンド目は、ALEX RACING Winnersの上林選手が早くも気合いの入った走りで、19L4'09.510、ベスト12秒970 で暫定ポールポジションを獲得。上林選手の走りは常にしなやかで、リアグリップが安定しており、Fusionレーシングの煮詰まり具合も 完璧の領域です。続くヒートでは、Futaba F-1 Racingの森田選手がTech F125で快走しましたが、18周止まりの18L4'00.750、ベスト13秒030で 暫定２番手タイムをマーク。途中何度か縁石にヒットさせてタイムロスをしたのが悔やまれますが、その後はそのミスを挽回する鋭い攻めの走りでゴールしました。 最終ヒートでは、TEAM CREAMYの川染選手がベテランらしい走りを披露。タミヤF103アニバーサリーを駆り、並み居るワークス勢を寄せ付けない走りで 18L4'00.850、ベスト13秒010で暫定３番手タイムをマーク。このラウンドでは４番手に前戦Round3で優勝したBIG+3 Racing川野選手、５番手には 地元NEXTERの松永選手が入ります。19周はALEX RACING Winnersの上林選手のみ。18周には16位のTeam-48酒井選手の18L4'13.010まで入ります。この時点で Team Bomber河本選手、加藤選手は予選ヒート中の大きなミスがたたり10位、11位を争う展開なので、続く第２ラウンドでの巻き返しに期待が掛かります。

セーフティーカークラス予選
　今大会ではキッズを対象に、セーフティーカークラスが設けられました。使用マシンはツーリングカーの セーフティーカーをモチーフにした使用にする事が義務付けられ、皆思い思いにカラーリングしたセーフティーカーを 持ちよりレースが行われました。予選は３分間の周回レースです。先ず、西島まりん選手が、序盤から他車を大きくリード。後方 では、道路公団風に黄色く塗られたマシンと、メルセデスベンツが他車を巻き込む多重クラッシュを演じ、なかなか追い付いてこれません。 すると、早くも３分のコール。トップゴールは西島まりん選手、２位でゴールしたのは、混戦を掻き分けて小野大輝選手、３位は春日遥選手でした。 会場からは割れんばかりの拍手と笑いが起こり、皆が大注目の予選となりました。

予選２ラウンド目
　お昼休みを挟み、予選２ラウンド目と進んで行きます。お昼休み中も、少しではありますが、練習走行時間があり、１ラウンド目の結果が 悪かった選手もじっくり調整できる様にしてあります。今回は参加人数多数の為に２ラウンド制となった予選。続くラウンドが最終予選となりますので、 各選手熱の入った走行になる事でしょう。
　F-1クラス予選最終２ラウンド目、先ずは１ヒート目に前ラウンドリタイヤしたベネトン・ルノーを駆る佐藤ナナ選手が 15L4'03.470で完走を果たします。同ヒートではマルボロ・マクラーレンカラーの本川選手が17周に入れる快走を披露。17L4'12.010でトップゴールし、 トータルでも６番手に付ける好タイムをマーク。続くヒートでは青・白のツートンカラーの平田選手がまたしても自己ベストを2秒73更新し、 17L4'04.620で、暫定ポールポジションタイムをマークしますが、更に続くヒートで森下選手はポールを奪われたプレッシャーを感じさせない 素晴らしい走りで17L4'03.890をマークし、再びポールポジションを決めました。１周のベストラップは平田選手の14秒080がこの時点のファステスト。 決勝ではロスマンズカラーの森下選手、平田選手の直接対決が楽しみな所です。他のヒートでは、ウィリアムズ・ホンダを駆る中塚選手が 自己タイムを約4秒上げ、17L4'11.110で８番手から５番手に大きく順位を上げました。Ａメインボーダータイムを記録したのは、マルボロ・ マクラーレンの平松選手。17L4'14.770で、12番手からトップ10に滑り込みます。２ラウンド目を終えて、17周に入った選手は、11位の春日 空選手まで。２ラウンド目に入り、皆のレベルが総じて高まっています。
　F-1グランプリクラス、予選最終２ラウンド目。ALEX RACING Winners上林選手が前ラウンドと同じような快走を見せていますが、 更にそれを上回るペースで快走したのが、Team Bomberの加藤選手。前ラウンドで大きなミスをして後がないこのラウンドでも攻めの 姿勢の走りを見せ、コーナーリング中のインの隙間は僅か数センチ。かなり際どい走りで19L4'06.840、ベスト12秒780と言う驚異的なタイムをマークし、 自身でも初のポールポジションを奪取しました。F104Bomberコンバージョンは、並はずれた運動性能を発揮し、F1RCGPでもようやく トップタイムを出すまでに煮詰まって来た様です。続くヒートでも19周をマークする選手が多数現れ、Futaba F-1 Racing森田選手、 PRO2.stn小林選手、BIG+3 Racing川野選手とTech F125を駆る選手達がタイムアップ。いずれもベストは12秒台を出してきており、こちらでも ハイレベルなポールポジション争いが繰り広げられていました。19周をマークしたのはPRO2.stn小林選手の19L4'16.600まで。Ａメイン ボーダーは同じくPRO2.stn堀田選手の出した18L4'03.350までとなります。今回のグランプリクラスは人数も多く激戦で、これまで何度か Ａメイン入りを果たしているチームが揃ってＢメインに沈むなど波乱の展開。PAPER MOONの黒田選手、荒川選手、TEAM-48酒井選手、下鍋選手、 そしてZEN橋本選手達も残念ながら下位に沈んでしまいました。

■予選順位■ F-1クラス 1位 森下　龍平 2R17L4'03.890 2位 平田　稔明 2R17L4'04.620 3位 高田　昌幸 1R17L4'07.540 4位 廣田　郷史 2R17L4'10.870 5位 中塚　裕幸 2R17L4'11.110 6位 本川　晋太郎 2R17L4'12.010 7位 待鳥　勝浩 2R17L4'12.110 8位 澤本　貴弘 1R17L4'13.190 9位 玉城　弘貴 2R17L4'14.240 10位 平松　友佳 2R17L4'14.770 11位 春日　空　 1R17L4'31.010 12位 山崎　雅義 2R16L4'00.480 13位 白尾　克彦 2R16L4'01.290 14位 中川　忠洋 2R16L4'01.470 15位 春日　亮介 2R16L4'02.670 16位 大田　宏臣 1R16L4'04.150 17位 白川　勉　 2R16L4'04.170 18位 卜部　真一 2R16L4'04.960 19位 荒牧　敦　 1R16L4'05.390 20位 石川　善教 2R16L4'05.840 21位 山本　誠　 2R16L4'06.420 22位 佐藤　正晴 2R16L4'07.050 23位 藤　正明　 1R16L4'07.130 24位 山下　正記 2R16L4'08.140 25位 濱中　礼仁 1R16L4'08.320 26位 大町　健造 1R16L4'08.730 27位 末　雷蔵　 2R16L4'09.270 28位 泉　剛志　 1R16L4'10.920 29位 宇梶　彰　 2R16L4'10.960 30位 森林　芳史 1R16L4'11.090 31位 山口　達生 2R16L4'11.920 32位 春日　光　 2R16L4'12.290 (1R16L4'20.930) 33位 野村　栄治 2R16L4'12.290 (2R15L4'15.430) 34位 野見山　敦 1R16L4'13.280 35位 山川　博文 2R16L4'15.040 36位 西島　まりん 2R16L4'17.080 37位 松尾　宏忠 2R15L4'00.630 38位 古谷　浩樹 2R15L4'00.650 39位 小蓑　正樹 2R15L4'01.080 40位 舛添　秀隆 2R15L4'01.690 41位 西島　浩史 1R15L4'02.490 42位 佐藤　ナナ 2R15L4'03.470 43位 坂口　正弘 2R15L4'04.680 44位 磯部　靖哲 1R15L4'05.440 45位 中島　茂喜 2R15L4'05.600 46位 朝日　湊　 1R15L4'12.340 47位 井上　愛史 2R15L4'12.400 48位 重松　隆一 2R15L4'14.440 49位 堤　早苗　 1R15L4'14.870 50位 松村　俊明 1R 4L1'06.980

F-1グランプリクラス 1位 加藤　隆史(BOM) 2R19L4'06.840 2位 上林　博　(ALW) 1R19L4'09.510 3位 森田　栄俊(FUR) 2R19L4'10.290 4位 川野　貴義(BI3) 2R19L4'10.950 5位 蟻塚　伸也(TTF) 2R19L4'13.260 6位 小林　大雄(PR2) 2R19L4'16.600 7位 川染　昭悟(CRE) 1R18L4'00.850 8位 松永　幸治(NEX) 1R18L4'01.260 9位 河本　篤志(BOM) 2R18L4'02.850 10位 堀田　幹雄(PR2) 2R18L4'03.350 11位 山口　顯太郎(NEX) 2R18L4'04.470 12位 黒田　尚希(PAM) 1R18L4'04.480 13位 芳之内　剛(IKE) 2R18L4'04.610 14位 酒井　国和(T48) 2R18L4'07.710 15位 荒川　努　(PAM) 1R18L4'08.810 16位 田村　英樹(TTF) 2R18L4'09.750 17位 藤原　慎一(SOU) 1R18L4'10.250 18位 橋本　努　(ZEN) 2R17L4'00.980 19位 下鍋　順一(T48) 2R17L4'01.740 20位 川西　紀明(CRE) 1R17L4'04.920 21位 大島　浩二(BRG) 2R17L4'09.110 22位 川端　孝祐(SOU) 2R17L4'13.680 23位 中津　貴久生(BI3) 1R16L4'05.030 24位 松原　浩光(BRG) 1R15L4'03.250

セーフティーカークラス（キッズクラス） 1位 西島　まりん 1R11L3'09.700 2位 小野　大輝 1R10L3'00.160 3位 春日　遥　 1R10L3'13.160 4位 松尾　レオ 1R10L3'26.660 5位 東田　翔　 1R9L3'20.800 6位 森下　大雅 1R6L3'35.200

決勝に向けて
　続く決勝に向けて、各メインに残った選手たちは最後のセッティングの煮詰めに入っている様子。今回の路面はとてもフラット の反面、加速時にややアンダーステアを感じる選手が多いと思われます。F-1クラスのポールポジションの森下選手はフロント ウィングの先端にポリカ板を貼り、フロントダウンフォースを高める等工夫を凝らしています。F-1グランプリクラスの選手達は、 発売したばかりのFusionのフロントスプリングを柔らかい方向にして、コーナーリングの初期を上げているのが殆どでした。 F-1マシンはシンプルな構造ですが、それだけに些細なセッティング変更や組み方等が微妙に走りに現れてきます。それだけに 奥が深く、一度レースを体験するとその先ずっと続ける方が多いのでしょう。
　決勝レースはセーフティーカークラス（キッズクラス）から進んでいきます。F-1クラスは50名のエントリーでＥメインから行われます。 各メイン共にこれまでに無い程色々な対決が見られると思いますので、注目して見て行きましょう。グランプリクラスは、ALEX RACING Winners の上林選手を抑える格好で、Team Bomber勢が好調です。ポイントランキング争いに変化をもたらすだけの結果になるのか、非常に楽しみ な所です。

Ｆ−１クラス決勝Ｅメイン
　F-1クラス決勝Ｅメイン。スタートは非常に綺麗に各車ヘアピンコーナーに流れて行きます。先ずは１番グリッドからスタートのイエロー・パープルで塗り分けられた ファイヤーパターン西島選手、続くのはベネトン・ルノーの佐藤ナナ選手。３番手はブルーのボディー坂口選手、４番手にバージンレーシングの朝日選手です。トップ を走る西島選手<は序盤から早くも２位の佐藤選手との差を広げに掛かります。しかし、周回遅れでグリーンのジャガーカラー松村選手のパスに手間取り、両車クラッシュ している間に、佐藤選手のルノーが突っ込むアクシデント等があり、なかなか安心できるリードを築けません。中盤になると、西島選手がインフィールドでクラッシュ、２位を 走るベネトンの佐藤選手が直ぐ後ろまで追い付きます。終盤になり、西島選手のリードは約ストレート一本分。しかし、西島選手は周回遅れがインフィールド終わりの左コーナーの 所でスタックするのに気を取られ、ストレートへの高速コーナー付近で自らスタック！その隙に、ルノーの佐藤選手がトップに。西島選手がコース復帰するも、やや焦りの出た ドライビングでラップが上がらず、そのまま佐藤選手がトップゴールを果たしました。２位は西島選手、３位は安定した走りでマルボロマクラーレンの中島選手の順でした。

■決勝順位■ F-1クラスＥメイン 1位 佐藤　ナナ 31L8'05.930 2位 西島　浩史 31L8'10.770 3位 中島　茂喜 30L8'07.460 4位 坂口　正弘 29L8'00.700 5位 朝日　湊　 29L8'08.730 6位 松村　俊明 28L8'03.960 7位 井上　愛史 26L7'18.380 8位 重松　隆一 23L6'36.520 9位 堤　早苗　 10L2'49.830 10位 磯部　靖哲 1L0'25.350

Ｆ−１クラス決勝Ｄメイン
　F-1クラス決勝Ｄメイン。スタートでは、ホワイト・ブルー・レッド・グリーンで塗り分けられた山口選手のマシンが好スタート。２位以下は非常に混戦で 多重クラッシュが続く中、シルバーアロー・ＷＥＳＴマクラーレンの舛添選手が上がってきました。山口選手はこのメインで、安定したラインでシケイン等もリズム良く 通過して行きます。中盤までには２位との差はストレート一本以上に引き離しています。後方では、ホワイト・レッド・イエローのファイアーパターン春日光選手、ピンク・ ブルーの西島まりん選手が好バトルを展開。春日選手が冷静にバトルを征し、前に出た所で２番手に浮上。すると直後にトップを走行の山口選手は転倒し、一気にトップ２台 の差が縮まりました。残る時間は１分。トップ山口選手、２番手の春日選手との差は１秒。若手ドライバーの春日選手は最後の粘りを見せ、その差0.7秒を切る攻めの走り。 しかし、山口選手は何とか最後まで集中力を切らさずに、危なげない走行でそのままトップゴール！見事Ｄメイン優勝を決めました。

■決勝順位■ F-1クラスＤメイン 1位 山口　達生 31L8'02.700 2位 春日　光　 31L8'03.170 3位 野村　栄治 31L8'12.610 4位 松尾　宏忠 31L8'13.070 5位 野見山　敦 31L8'13.690 6位 舛添　秀隆 30L8'01.440 7位 山川　博文 30L8'09.000 8位 小蓑　正樹 30L8'09.810 9位 古谷　浩樹 26L8'07.070 10位 西島　まりん 23L6'25.270

Ｆ−１クラス決勝Ｃメイン
　F-1クラス決勝Ｃメイン。スタートは２番グリッドのオレンジ・ブラックに塗り分けられた佐藤選手が猛ダッシュを決め、１番スタートのイエロー・ジョーダンホンダの 山本選手に襲いかかります。２コーナーを過ぎた所で、トップ２は接触し後退、代わってトップに浮上したのは、フェラーリカラーの藤選手、２番手に佐藤選手、３番手には キャメルイエローカラーが一際目立つ、大町選手と続きます。上位勢は、ベストラップ14秒台をマークする走行で、ジョーダン山本選手は14秒440のメインベストをマークし、 ３番手まで順位を上げる展開。一方トップ２台、藤選手、佐藤選手は１秒圏内で接近戦のバトルを繰り広げています。後半残り３０秒で、２番手を走る佐藤選手が転倒しますが、 マーシャルの迅速な助けを受け２番手復帰。すると８分のコールが鳴り、フェラーリ藤選手が盤石の走りでトップゴールを果たします。

Ｆ−１グランプリクラス決勝Ｃメイン
　F-1グランプリクラス決勝Ｃメイン。最初のスタートで、BIG+3 Racing中津選手がフライングで仕切り直し、次のスタートでは、やはりBIG+3 Racing中津選手がスタートダッシュ を決め、２番グリッドスタートのそうじん川端選手のインをストレートエンドで差し、２位に浮上。トップはグリーンにイエローのワンポイントのロータス風カラー、ばかうけ レーシング・ゴージャスの大島選手。２位以下は接近戦で、多重クラッシュの連発。そこから上がってきたのが、ばかうけレーシング・ゴージャスのチームメイト松原選手。 これで、ばかうけレーシング・ゴージャス１，２大勢を形勢します。BIG+3 Racing中津選手は２番手を走る松原選手に幾度となくジャージを掛けますが、ストレート入り口の 高速コーナーで大きくクラッシュ、場外へ放り出される格好になり、最後尾に転落。しかし、中津選手のアグレッシブな走りはまだまだ健在で、中ストレートでまた２位を 走る松原選手を巻き込むクラッシュを見せます。これで、ばかうけレーシング・ゴージャスの１，２大勢は一時崩れますが、そうじん川端選手のマシンが中ストレートで 大きくクラッシュし、再びばかうけレーシング・ゴージャス１，２大勢。そして、そのままの流れでグリーンを基調としたカラーのばかうけレーシング・ゴージャス大島選手が 余裕のトップゴールを決めました。

■決勝順位■ F-1クラスＣメイン 1位 藤　正明　 32L8'06.810 2位 佐藤　正晴 32L8'09.160 3位 山本　誠　 32L8'12.480 4位 大町　健造 31L8'00.460 5位 末　雷蔵　 31L8'11.200 6位 森林　芳史 30L8'01.470 7位 宇梶　彰　 30L8'11.630 8位 濱中　礼仁 29L8'03.750 9位 山下　正記 27L8'00.730 10位 泉　剛志　 26L7'26.880

F-1グランプリクラスＣメイン 1位 大島　浩二(BRG) 34L8'13.270 2位 松原　浩光(BRG) 33L8'06.630 3位 川端　孝祐(SOU) 33L8'09.900 4位 中津　貴久生(BI3) 33L8'14.500

Ｆ−１クラス決勝Ｂメイン
　F-1クラス決勝Ｂメイン。スタートは１番グリッドからライトブルーで綺麗に塗られた春日空選手が抜ける格好。２番手は３番グリッドより鋭い加速を見せた マルボロマクラーレンカラーの白尾選手が浮上。３番手はベネトンルノーの卜部選手。マルボロカラーの中川選手が中盤になり徐々にラップを上げてきて、卜部選手を パス。２位、３位はマルボロカラーのマクラーレンが揃ってトップを追う展開。しかし、トップの春日選手がインを鋭く突いた攻めの走りでぐんぐん２番手以降を 引き離しに掛かっています。ベストは何と14秒220で、Ａメインに匹敵するタイムでの走行。最終的に、トップの春日選手は２位に２ラップ差で嬉しいトップゴールを 果たしました。２位はマルボロカラーの中川選手が浮上。３位はホワイト・グリーンのカラー白川選手が７番スタートから見事上位進出を見せました。

Ｆ−１グランプリクラス決勝Ｂメイン
　F-1グランプリクラス決勝Ｂメイン。スタートでは、NEXTER山口選手が好スタート、続いてPAPER MOON黒田選手が直ぐ後ろに迫ります。３番手には同じくPAPER MOONの 荒川選手が続き、４位以下は大混戦ながら、Team Tech F-1蟻塚選手が続きます。トップ争いは、白熱してかなり僅差でサイドバイサイド。スプーンコーナーでPAPER MOONの 黒田選手が、NEXTER山口選手のインを差しトップに浮上。黒田選手はストレートでスピードが良く伸び、その後徐々に２位以降を引き離しに掛かります。ウィリアムズカラー に塗られたPAPER MOONカラーはコーナーでも滑らかな走行で、ここ決勝に来て大分車の仕上がりも良好の様子。中盤になると、３番手争いでPAPER MOON荒川選手とZEN橋本選手 が大接近。何度かサイドバイサイドの接触があり、何と左奥のナナコーナーで２台が接触。その間、Team Tech F-1蟻塚選手が単独３位に浮上。４番手以降はまだ熾烈な争いが 続いている一方で、トップ黒田選手は大分楽な展開になります。そして８分のコールで、トップはPAPER MOON黒田選手が最後まで素晴らしい好走を続け見事トップゴール、２位は 惜しくもNEXTER山口選手、３位はTeam Tech F-1蟻塚選手、４位以下は混戦でしたが、そこを上手く抜け出したPAPER MOON荒川選手が入りました。

■決勝順位■ F-1クラスＢメイン 1位 春日　空　 34L8'12.520 2位 中川　忠洋 32L8'05.860 3位 白川　勉　 32L8'14.830 4位 卜部　真一 31L8'03.830 5位 春日　亮介 31L8'05.150 6位 大田　宏臣 31L8'08.090 7位 石川　善教 31L8'14.300 8位 荒牧　敦　 30L8'05.530 9位 白尾　克彦 30L8'09.850 10位 山崎　雅義 20L5'06.030

F-1グランプリクラスＢメイン 1位 黒田　尚希(PAM) 36L8'10.270 2位 山口　顯太郎(NEX) 36L8'14.550 3位 田村　英樹(TTF) 35L8'05.680 4位 荒川　努　(PAM) 35L8'12.710 5位 橋本　努　(ZEN) 35L8'12.880 6位 芳之内　剛(IKE) 35L8'15.770 7位 下鍋　順一(T48) 34L8'14.270 8位 川西　紀明(CRE) 33L8'09.810 9位 酒井　国和(T48) 33L8'13.410 10位 藤原　慎一(SOU) DNS

セーフティーカークラスAメイン
　セーフティーカークラス決勝Aメイン。３番グリッドのレッドのマシン、春日選手が若干フライング気味でスタートしますが、審判委員長の判断でＯＫに。 先ずはポールポジションからスタートの、西島選手、小野選手、そして道路公団カラーの松尾選手の順でレースが進んで行きます。しかし、４周を終えた所で小野選手が トラブルによりストップ。代わって春日選手が３位に浮上してきました。トップはピンクに黒いラインの入ったカラーの西島まりん選手。順調に周回遅れをパスし、 トップ独走状態に持ち込んでいます。予選とは違い、この決勝では各選手大人しい堅実なドライビングが目立つ様です。流石若い選手は呑み込みが早く、この少ない時間 でも上達している感があります。優勝は終始トップをリードした西島まりん選手、ベストラップは唯一17秒台の17秒350で、地元レースで強さを見せたレース展開となりました。

F-1クラスAメイン
　F-1クラス決勝Aメイン。ポールショットはロスマンズ・ウィリアムズの森下選手が危なげなく奪い、直ぐ背後には平田選手が続きます。３位以降はクラッシュにより 接近戦になりましたが、マルボロメンソールカラーの澤本選手が一瞬浮上しますが、トラブルにより後退、代わって３位は廣田選手になります。トップの森下選手は 徐々に２番手平田選手を引き離す勢いで走行。ラインのトレースも非常に正確で、ベテラン選手の様な走りで周回を重ねます。終盤になっても、トップ森下選手の勢いは 変わらず。まさにパーペクトウィンに相応しい走りで、ポールトゥーウィンで優勝を決めました。２位は最後まで諦めない走行を続け、健闘した平田選手、３位はホワイト・ ピンク・ブラックに鮮やかに塗り分けられたマシンを駆る廣田選手が入賞しました。

F-1グランプリクラスAメイン
　F-1グランプリクラス決勝Aメイン。先ずレースに入る前の選手へのインタビューを、世界的ボディーぺインターで知られる百武氏のご協力で、選手一人一人に 放送委員長に代わって決勝への意気込み等を聞いて頂きました。また、決勝前のウォームアップランのペースカーは、セーフティーカークラスで見事優勝を果たした、西島まりん 選手に行って頂き、会場が大いに盛り上がりました。そして、いよいよＦ−１グランプリクラス決勝Ａメインスタートです。 スタートは２番グリッドからALEX RACING Winners上林選手が好スタートを決め、トップに躍り出ます。２番手はポールスタートのTeam Bomber加藤選手。３番手以降はクラッシュが 多発する大混戦、早くもTeam Bomber河本選手がリタイヤし、惜しくも戦線離脱。トップに立ったALEX RACING Winners上林選手は２位加藤選手との差を広げに掛かる矢先に、 スプーンコーナーでクラッシュし、オーバーランした選手に引っ掛かり、その隙にTeam Bomber加藤選手がトップに返り咲きます。２位に上林選手、３位にPRO2.stn小林選手、４位に Futaba F-1 Racing森田選手と続く、とても目まぐるしい展開。中盤になるまでには、トップ３の加藤選手、上林選手、小林選手が他車を引き離し、優勝のチャンスが この３台に絞られた感があります。２位を走るALEX RACING Winners上林選手はトップのTeam Bomber加藤選手との差を一時0.6秒を切る所まで迫りますが、中盤以降のペースが 上がりません。今度は３位を走るPRO2.stn小林選手が２位上林選手に迫ります。残り時間２分を過ぎ、２人の差は0.3秒を切る攻防。そして残り３０秒、ストレートエンドで、 PRO2.stn小林選手が上林選手の僅かなインに入ろうとした瞬間、２台がクラッシュ！後方からの追突となった為、小林選手は上林選手の復帰を待っている間、トップの Team Bomber加藤選手は終始危なげない走りで見事優勝を決め、２番手は前後のプレッシャーが凄かったALEX RACING Winners上林選手、３番手はPRO2.stn小林選手が 入りました。４番手は、Team Tech F-1蟻塚選手が厳しい混戦を勝ち抜き、ジャンプアップを果たしています。優勝を決めたTeam Bomber加藤選手のマシンは、発売間近のBomber コンバージョン。その走りは多くのギャラリーの記憶に鮮烈に焼きついた事でしょう。

■決勝順位■ F-1クラスＡメイン 1位 森下　龍平 34L8'10.950 2位 平田　稔明 33L8'03.800 3位 廣田　郷史 33L8'07.850 4位 高田　昌幸 33L8'11.630 5位 玉城　弘貴 32L8'04.230 6位 中塚　裕幸 32L8'08.320 7位 平松　友佳 31L8'01.520 8位 待鳥　勝浩 31L8'05.080 9位 本川　晋太郎 30L8'08.490 10位 澤本　貴弘 1L0'15.010

F-1グランプリクラスＡメイン 1位 加藤　隆史(BOM) 37L8'06.160 2位 上林　博　(ALW) 36L8'00.220 3位 小林　大雄(PR2) 36L8'01.100 4位 蟻塚　伸也(TTF) 35L8'02.510 5位 川野　貴義(BI3) 35L8'03.130 6位 森田　栄俊(FUR) 35L8'13.360 7位 堀田　幹雄(PR2) 34L8'01.920 8位 松永　幸治(NEX) 31L8'00.600 9位 河本　篤志(BOM) RT 10位 川染　昭悟(CRE) DNS

セーフティーカークラスＡメイン 1位 西島　まりん 17L5'07.600 2位 松尾　レオ 16L5'04.520 3位 春日　遥　 15L5'08.480 4位 東田　翔　 13L5'22.510 5位 森下　大雅 10L5'14.290 6位 小野　大輝 4L5'07.890

ポディウム表彰・シャンパンファイト
　決勝が終われば、直ぐにポディウム表彰です。各クラス上位３名の選手に集まって頂き、その栄誉を称えます。F-1クラスでは、森下選手が セナをイメージさせる卓越した走りで優勝、F-1グランプリクラスではTeam Bomber加藤選手が、昨年のチャンピオンを抑えて見事初優勝に 輝く快挙を達成しました。また、セーフティーカークラス（キッズクラス）では皆最後まで諦めずに頑張って走行してくれました。まだ若く小さな ドライバーが多いので、２〜３年後はどれくらい上達しているか楽しみです。コースオーナー堤さんよりトロフィーやメダルが授与され、皆からは 祝福の拍手が贈られます。上位入賞を果たした皆さん、本当におめでとうございました。

ベストルッキングカー賞
　今回ベストルッキングカー賞に輝いたのは、朝日選手が作ったヴァージン・レーシングVR-01でした。赤の色合い、後方に流れる 様なライン描画のディテールにまで凝った作品で、参加者の皆が認める傑作でした。朝日選手は今回が２度目の受賞。F1RCGPベストルッキングカー部門 の殿堂入りも間近かもしれませんね。

全体表彰・抽選会
　シャンパンファイトの後は、全体表彰です。各クラス下位の選手よりお呼び出しし、表彰カードの授与になります。上位メイン以外にも 色々な見せ場を作ってくれた選手の皆さんにお疲れ様の想いを込めて。続いては、お待ちかねの大抽選会が行われ、スポンサー各社が提供 してくれた協賛品を参加者一人一人に渡しました。このまだ不況が残る時期に、F1RCGPを支えるメーカー各社はいつも沢山の景品を送って くれます。景品を受け取られた選手の皆さんには、是非とも末永くそれを使って頂ければと思います。

F1RCGP大会主要機材データ
　F1RCGP大会データになります。マシン、プロポ、アンプ、バッテリー、F-1グランプリクラスモーターのシェアと、全員の参加選手県名、年齢別、 そして男女比です。 次回参加される方、遠征される方等、参考になさってください。 次回行われる予定のF1RCGP2010　Round5は、５月９日（日）千葉県 RCスタジアム袖ヶ浦大会です。皆様のご参加を心よりお待ちしております。

カーシェア	プロポシェア	アンプシェア	モーターシェア
バッテリーシェア	参加選手県名	年齢層	男女比

謝辞
　本大会に参加された選手の皆様、そしてサーキットをお貸し頂いたサーキットオーナー堤様、運営をお手伝い頂いたNEXTERサーキット スタッフ及び、堤デザイン関係者の皆様、いつも多くの協賛品のご協力を頂いたサポートメーカーの皆様、本当にありがとうございました。 また、急遽インタビュー協力をして下さった百武デザイン様、多くのご来場頂いた観客者の皆様にもお礼申し上げます。 お蔭様で無事に本大会を終了する事ができました。
最後に、RCマガジン雑誌社の方、遠路遥々の取材本当にありがとうございました。