天気：雨（屋外）、気温：15.4℃、湿度：54%、路面温度：16.2℃
F1RCGP2014 Round4が場所を四国徳島に移り、徳島県小松島市に店舗を構えるBIG+3 RC CIRCUIT（ビッグプラススリー・アールシー・サーキット）で行われ
ました。ここ四国地方でもF-1が例年以上に非常に盛り上がっており、フォーミュラ四国(Formula Shikoku)シリーズが今年発足し、記念すべき第1戦が3/16(日)
に同サーキットで開催される程です。BIG+3 RC CIRCUITは、ラジコンカー専用サーキットとして、2001年にオープン。2007年のリニューアルオープンを経て、ハ
イグリップ＆ハイスピード、1周235mのビッグコースに生まれ変わりました。バックストレートは46m、フラット細粒アスファルト舗装です。また、メインのコー
スとは別に、ドリフトファン必見のドリフト専用コースも完備。日中から夕方以降もRCカーのジャンルを問わず多くのＲＣファンで賑わいを見せています。隣接
するショップは、青いコンテナが目印。店頭には、タミヤ、京商、ヨコモ、無限、ＨＰＩ、三和、双葉、ＫＯ等、各社商品ラインナップも充実しており、万全の
態勢です。店員さんは川野店長夫婦２名。全日本選手権でも活躍を見せる川野貴義店長の的確なアドバイスで、常連さんも入門者も気兼ねなくＲＣをエンジョイ
できるのが最大の魅力です。
今大会はSSCC GTクラスも併催と言う事になり、F-1も含めてダイレクトカーの祭典とも言うべき大会となります。四国地方を中心としてスポンジタイヤのダイ
レクトドライブのラジコンが流行っており、1/12サイズのGTカーもF-1と肩を並べ人気の一角を占めるカテゴリー。今年はF1RCGPA&SSCCA主催の24時間耐久レース
もBIG+3 RC CIRCUITで初開催を予定しています。
当日の参加人数は、GT-2ローカルクラス：5名、F-1ローカルクラス：13名、F-1クラス：14名、F-1スケールクラス：4名、F-1GPクラス：7チーム、9名、合計45
名のエントリーでした。四国の熱いF-1ファンを中心に、中京、近畿、関東勢も加わり、非常に多くの選手が参加。中でも2013年スケールクラスワールドチャン
ピオン芳之内選手、2012-2013年度F-1ワールドチャンピオン、PAPER MOONの黒田選手が今季初参戦し、会場を盛り上げました。また、今大会から大きく変わった
レギュレーションにより、スピードダウンが図られ、各クラスセッティングの共有性がUPした事も大きなトピックとして挙げられます。スピードが抑えられた分、
パワーソースよりもよりマシンのセッティングに時間を費やすことができ、参加選手の負担も減った様です。また、コントロールタイヤとして安定した品質を誇
るZENのタイや支給が、\2,500から\2,000に値下げになりました。４月から消費税8%に増税され、大会費も遠征費もユーザーにとっては負担増を強いられますので
、少しでもトータルコストを抑えられる様にと、ZENとF1RCGPAで調整した決定価格になります。今後もF-1ファンがより良い環境でイコールコンディションのレー
スができるように配慮して行きますので、料金プランも含めた色々な改革にご期待下さい。
プラクティスＤａｙ
毎年天候が危ぶまれる四国・徳島大会ですが、今年も土曜日の練習日は晴れ、日曜日の大会日は雨の予報。しかし、情報によりますと明日日曜日の降水確率は
下がっているとの話もあるので、この日は殆どのドライバーがドライセットでセットを煮詰めています。選手の一部にはレイン用マシンも傍らに置き、いつ雨に
なっても準備万端の状態の人もいます。プラクティス日当日は朝から徳島・高知・愛媛勢をはじめとする多くのエントラントがコースに集結。加えて、遠征組が
到着し、千葉からはZEN橋本選手、名古屋からはPAPER MOON黒田選手、山田選手、滋賀からはHiroFactory Racing Family中谷選手、木下選手等も登場です。屋外
の広いコースでまだ雲は薄く、雨は降ってきそうに無い状況の下、各選手気合いの入ったセッティング、ドライビングが行われている模様。今大会からレギュレ
ーションが大幅に変わり、全体的にマシンスピードが遅くなり、扱いやすくなっています。F-1クラスはギヤ比がタイヤに合わせF103タイヤが93/31、F104タイヤ
が93/30、F-1スケールクラスはモーターがブラシレス25.5Tになりスピードと加速感が抑えられています。F-1グランプリクラスは17.5Tモーターから21.5Tに変更
され、このクラスも相当マシンスピードが抑えられました。グランプリクラスはギヤ比は自由ですので、スパーの小型化（約84T)＆ピニオン(Over40T)の大型化
により指数は80〜90を超える値にまでなっている様です。メカ系では当然ながらアンプは全クラスにノンブーストタイプが義務付けられます。また、F-1ローカル
クラスはF-1クラスに似ていますが、BIG+3オリジナル21.5Tモーターがコントロールされ、ギヤ比はBIG+3 RC CIRCUITのコースサイズに合わせ、やや高めの設定と
なっています。この様に大きくレギュレーションが変わり初大会となるので、これまでの勢力図が変わる可能性もあり、非常に面白いレースが期待されます。午
後は夕方を過ぎた頃より軽い雨がパラパラと降りだし、路面はウェットになります。ここでウェット対策を施したマシンが続々と登場し、ウェットセットをトラ
イしますが、所々乾いた路面が残る状態のウェット路面はグリップがいまいちで、なかなか苦戦を強いられている様子です。
練習走行の後は運営スタッフ、選手総出でバナー貼りが行われ、今回はメインバナーを各スポンサーが１枚に収まった特大バナーが準備され、作業時間もかな
り短縮されました。バナー製作会社はデザイン会社でもあるPRO2.stn。操縦台にも丁度良いサイズで、非常に評判が良かったです。明日のレースは雨の可能性も
ありますが、何とか天候も持ってくれて誰もが満足するレースになって欲しいものです。
大会当日
大会当日の朝、空は厚い雲に覆われて今にも雨が降り出しそうな雲行きです。しかし、路面はまだ完全ドライ。このまま何とか天候が持ち、ドライコンディシ
ョンでレースが始まるかと思いきや、無情にも雨がポツポツと舞い降ります。こうなると各選手一斉にスポンジタイヤからゴムタイヤに切り替えて、練習走行開
始。ウェットセットへの切り替え時間も考慮し、練習走行時間も少し延長され、室内の運営スペースも確保される中、ウェットレースへの準備が急ピッチで着々
と行われます。コース上では早くもウェットとは思えない程のコーナーリングスピードを披露する選手が現れ、F1RCGPに参加する選手のウェットへの対応能力の
高さが伺えます。中でもキャメルカラーの合田選手、ティレル芳之内選手等、四国を代表する雨を得意とする選手、そして、名古屋のスペシャリスト、日比野選
手、重松選手もハイペースで走行を重ねています。各選手の防水対策は多種に渡り、ゴム風船や、タッパーにメカを入れる選手、サランラップで車ごとラッピン
グする選手等、ピットを歩いて見て回るだけで非常に参考になります。また、ウェットセットでは車高の調整が重要と言う事で、細かくセッティングしている選
手が多く見受けられました。また、タイヤに溝を掘ったり、フロントタイヤにミニのラジアルを履いたりする選手も見られ、各選手ありとあらゆる可能性を模索
している模様。練習走行時間を終え、その後のドライバーズミーティングでは、競技委員長の木津氏よりウェット宣言が正式になされ、今年初の屋外レースがウ
ェットの下で開催となります。通常であれば、ウェットコンディションではポイントレースになるのですが、今回は時間が押し気味でレース開始時間が遅くなっ
た事で、予選ラウンドが２ラウンドのみになる事と、雨が安定して絶え間なく降り続く予報であり、コンディションが安定していると言う観点から、予選は通常
のドライコンディションと同じくベストリザルトを採用する事となりました。ウェットでのベストリザルトなので、各選手安定した走行で完走すれば良いだけで
はなく、攻めの走りが求められます。グランプリクラスでは、総合ポイントランキングで上位を走るHiroFactory Racing Family中谷選手、木下選手、そして、
前大会で1,2フィニッシュを果たし好調のZEN橋本選手を含め、実力者が華麗なウェットドライビングのテクニックをどの様に披露してくれるのか、非常に楽しみ
な所です。
予選１ラウンド目
GT-2ローカルクラス予選１ラウンド目。GTクラスは雨の為各選手走行を見合わせる中、磯部選手が気合の入った走りで走行を重ね、10L4'25.293でトップゴー
ル、暫定ポールポジションを獲得。磯部選手はベテランらしい落ち着きのある走りで雨の中完走し、周りの選手に対しても刺激を与えた事でしょう。
F-1ローカルクラス予選１ラウンド目。１ヒート目ではウィリアムズ大崎選手が電機系のトラブルを抱える中、マクラーレン高平選手がリアグリップもしっか
り確保し、抜群のセッティングとドライビングでぶっちぎりのトップゴール。11L4'01.941、ベスト21秒437で総合2番手タイムとなります。続くヒートでは、雨
の合田とも言うべきか、キャメルカラーの合田選手が他車を寄せ付けない圧倒的な走りで、12L4'15.326、ベスト19秒501を叩き出し、暫定ポールポジションを
獲得します。第３ヒートでは、ホワイト・レッドのグラデーションカラーの吉本選手が慎重な走りで走行を重ね、他車が次々とミスする中、9L4'14.210、ベスト
27秒311で総合７位のタイムをマークします。このヒートでは高平選手が途中プロポの雨除けのビニールカバーが風で外れるアクシデントがありましたが、高平
選手は無事にヒート２位フィニッシュで終えています。
F-1クラス予選１ラウンド目。1ヒート目ではキャメル・ロータスの合田選手がスタートから抜群の速さを見せトップを快走するも、途中のクラッシュでフロン
トウィング破損のトラブル。直ぐにトップで復帰するも再びのクラッシュで、レッドブルの堺選手が代わってトップに浮上し、11L4'08.952、21秒139でトップフ
ィニッシュし、暫定ポールタイムをマークします。2ヒート目はレッド・ホワイトのカラー森原選手が時折スピンしながらアグレッシブな走行でギャラリーからも
歓声が出る中、11L4'13.335、ベスト21秒423で総合３番手のタイムをマーク。３ヒート目は、ティレルの芳之内選手がスタート前にポンダーが読まないアクシデ
ントを期しあえなくリタイアする中、マクラーレン高平選手が雨の中、非常に安定した走りを披露。水しぶきを上げての快走は実車の様で見応えたっぷりです。
高平選手は11L4'10.388、ベスト21秒325で総合２番手タイムをマークです。
F-1スケールクラス予選１ラウンド目。スケールクラスは４分間のタイムアタックです。このクラスではティレル芳之内選手が先ほどのF-1クラスリタイヤのア
クシデントを一蹴する素晴らしい走りでトップに立ちます。他車では磯部選手、重松選手がアグレッシブな走りで追走しますが、それを上回る華麗なテクニックで
芳之内選手は23秒210のベストで暫定ポールを獲得。２番手に重松選手、23秒617、３番手にウィリアムズ磯部選手が気合の走りで18秒535で続きます。
F-1グランプリクラス予選１ラウンド目。このラウンドはHiroFactory Racing Family中谷選手、木下選手の２名のみのスタート。木下選手はスタート前の練習
走行中にギヤトラブルのアクシデントを抱え、波乱のスタート。代わって中谷選手はスムーズなライン取りでトップを走行。他のクラスに比べ、走行スピードが
速い分、マシンの後方からの水しぶきが一層高く舞い上がっています。木下選手はベスト20秒958と速いのですが、スピンが多い傾向にあり、中谷選手が安定した
走行で、11L4'15.632、ベスト22秒684で暫定トップタイムをマークします。２ヒート目はTEAM ALBATROSS大崎選手、ZEN橋本選手が登場。ALBATROSS大崎選手はスタ
ート前に急遽タイヤ交換をする作戦を実施。スタート直後は橋本選手、大崎選手の僅差のバトルでレースは進みますが、タイヤ交換をした大崎選手のリアグリップ
は高く、徐々にトップをリードし、後続との差を広げます。そして、大崎選手は10L4'10.197、ベスト23秒612で総合でも３位タイムを出してトップフィニッシュを
果たします。
予選２ラウンド目
GT-2ローカルクラス予選２ラウンド目。このラウンドで各クラス最終ラウンドとなるので、各選手気合の入った走りで走行を重ねます。雨は無情にも強まりを
見せる中、堺選手が巧みなライン取りで素晴らしい走りでトップゴール。10L4'21.976、ベスト25秒482をマーク。逆転でポールポジションを獲得。２位の磯部選手
は、このヒート善戦するも、惜しくも２番手フィニッシュでした。
F-1ローカルクラス予選２ラウンド目。１ヒート目では、マクラーレン高平選手が雨で水深が深まる中、快走を見せます。リアグリップも非常に安定しており、
後続のホワイトのマシン木津選手をどんどん引き離し、10L4'19.564、ベスト23秒456でトップゴール。惜しくも１ラウンド目のタイムには及びませんが、総合２
番手を守ります。２ヒート目は、フェラーリ鎌田選手１台での走行。鎌田選手は雨用に少し車高を上げたセッティングのマシンで、水しぶきを上げて非常に果敢
にコーナーを攻めます。ゴールタイムは10L4'06.189、ベスト22秒987で、総合３番手にジャンプアップです！３ヒート目は、ベネトン高平選手が丁寧なドライブで
トップに浮上すると、そのままほとんどノーミスの集中力を見せトップフィニッシュ、9L4'12.947、ベスト26秒021で、総合でも８番手から７番手に浮上しました。
２番手フィニッシュのホワイト・レッドのグラデーションカラー吉本選手は、滑りやすいリアタイヤを何とかスピンを抑えて走行し、8L4'07.931で粘りの走りで８
番手フィニッシュを果たします。このクラスポールポジションは、１ラウンド目のタイムで合田選手が獲得です。
F-1クラス予選２ラウンド目。１ヒート目はキャメルロータスの合田選手がリアタイヤに接着剤を塗布したもので挑むも、途中でリタイヤを期します。代わって、
ホワイト・レッドのカラー古川選手がかなりセッティングが煮詰まったのか。好タイムを連発でたちまちトップに立ち、11L4'09.103、ベスト21秒626でトップゴー
ル。総合でも３番手にジャンプアップします。２ヒート目、レッド・ホワイトウィングの森原選手が序盤トップ、５秒差でホワイト・レッドグラデーションの吉本
選手が続く展開。森原選手はジャイロを最大限に効かせているせいか、コーナーでややハンチング気味のマシンの挙動を見せます。徐々に後方から吉本選手が迫り、
後半になってペースアップを見せた吉本選手が10L4'06.706、ベスト22秒708でトップゴールを決めます。吉本選手は総合12番手から8番手に大きくジャンプアップし
ます。続く３ヒート目では、先ほど不完全燃焼だったティレル芳之内選手が序盤から他車を寄せ付けぬ快走を果たし、ベストは唯一の19秒台をマーク。まさに雨の
中嶋を彷彿させる走りで、12L4'08.314、ベスト19秒919でポールポジションを奪取します。
F-1スケールクラス予選２ラウンド目。このクラスでもティレル芳之内選手の好調さが変わりません。セッティングが更に煮詰まった芳之内選手のマシンはトップ
を快走。レース途中に雨の中、まさかのハイサイドしそうになるくらいのグリップ力を見せ、他車を圧倒する走りで、タイムを大きく更新。ベスト20秒628でポール
ポジションを獲得。一方、後続ではウィリアムズ大崎選手がメカ系トラブルでリタイヤ。２番手は重松選手が24秒891をマーク。
F-1グランプリクラス予選２ラウンド目。１ヒート目はBIG+3 Racing川野選手も交え、非常にハイレベルな展開となります。HiroFactory Racing Family中谷選手、
木下選手、そして、BIG+3 Racing川野選手の３台が接戦のトップ争い。中盤には川野選手がミスし、トップはHiroFactory Racing Family中谷選手になります。この
ラウンドの中谷選手の走りは非常にクレバーで、ラップタイムも好タイムで安定し、12L4'18.905、ベスト21秒001で大幅にタイムを更新してのポールポジションを
獲得。続く最終の２ヒート目は、PAPER MOON山田選手が早々にメカトラブルでリタイヤするサバイバルレースの様相。続いて、Prochemi日比野選手もモーターが息
継ぎするトラブルを抱え、ストップ、リタイヤとなります。そんな中、粘り強く生き残ったのは、ZEN橋本選手！ペース的には遅いですが、雨の中非常に安定した走
りで、10L4'24.552、ベスト24秒872でトップゴール！総合５番手の記録となります。
■予選順位■
GT-2ローカルクラス
| 1位 | 堺 和久 | 2R10L4'21.976
| | 2位 | 磯部 靖哲 | 1R10L4'25.293
| | 3位 | 森岡 利彰 | 1R00L0'00.000
| | 4位 | 杉本 篤史 | 1R00L0'00.000
| | 5位 | 笠井 久敬 | 1R00L0'00.000
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F-1ローカルクラス
| 1位 | 合田 司 | 1R12L4'15.326
| | 2位 | 高平 誠 | 1R11L4'01.941
| | 3位 | 鎌田 和博 | 2R10L4'06.189
| | 4位 | 山根 直之 | 1R10L4'06.589
| | 5位 | 木津 裕之 | 1R10L4'10.894
| | 6位 | 大崎 隆司 | 1R10L4'14.834
| | 7位 | 高平 修二 | 2R 9L4'12.947
| | 8位 | 吉本 祐之 | 1R 9L4'14.201
| | 9位 | 森岡 利彰 | 1R00L0'00.000
| | 10位 | 吉岡 上次 | 1R00L0'00.000
| | 11位 | 杉本 篤史 | 1R00L0'00.000
| | 12位 | 笠井 久敬 | 1R00L0'00.000
| | 13位 | 岸 浩 | 1R00L0'00.000
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F-1クラス
| 1位 | 芳之内 剛 | 2R12L4'08.314
| | 2位 | 堺 和久 | 1R11L4'08.952
| | 3位 | 古川 守 | 2R11L4'09.103
| | 4位 | 高平 誠 | 1R11L4'10.388
| | 5位 | 森原 茂利 | 1R11L4'13.335
| | 6位 | 合田 司 | 1R11L4'18.446
| | 7位 | 鎌田 和博 | 2R10L4'05.217
| | 8位 | 吉本 祐之 | 2R10L4'06.706
| | 9位 | 重松 隆一 | 1R10L4'21.804
| | 10位 | 安原 誠治 | 1R10L4'23.227
| | 11位 | 高平 修二 | 2R 8L4'07.873
| | 12位 | 木津 裕之 | 2R 8L4'29.495
| | 13位 | 磯部 靖哲 | 1R 6L4'03.660
| | 14位 | 杉本 篤史 | 1R00L0'00.000
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F-1スケールクラス
| 1位 | 芳之内 剛 (TYRL-02) | 2R20.628
| | 2位 | 重松 隆一 (TYRL-01) | 1R23.617
| | 3位 | 大崎 隆司 (WILL-01) | 2R25.865
| | 4位 | 磯部 靖哲 (TYRL-03) | 3R28.535
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F-1グランプリクラス
| 1位 | 中谷 洋信 (HFR) | 2R12L4'18.905
| | 2位 | 川野 貴義 (BI3) | 2R11L4'05.368
| | 3位 | 木下 真実 (HFR) | 1R11L4'17.096
| | 4位 | 大崎 隆司 (ALB) | 1R10L4'10.197
| | 5位 | 橋本 努 (ZEN) | 2R10L4'24.552
| | 6位 | 日比野 達也(PCM) | 2R 5L2'14.728
| | 7位 | 山田 努 (PAM) | 2R00L0'00.000
| | 8位 | 黒田 尚希 (PAM) | 1R00L0'00.000
| | 9位 | 野尻 行信 (TMC) | 1R00L0'00.000
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